阻尼器

实用新型 · 2020-04-23
申请号:CN202020065493.8 申请日:20200114 授权公告号:CN210178815U 授权公告日:20200324 申请人地址:315318 浙江省宁波市慈溪市横河镇龙南村闸里头1号 国家/省市:97(宁波) 代理机构:33102 主分类号:F16F9/06 代理人:张一平;莫梦婷 申请人:宁波健晟国际贸易有限公司 当前权利人:宁波健晟国际贸易有限公司 发明人:罗健 分类号:F16F9/06;F16F9/04;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36 范畴分类:27C; 简要说明:本实用新型公开了一种阻尼器,包括有中空的缸体(1)、密封安装在缸体(1)内部的活塞组件(2)、与活塞组件(2)相连接的活塞杆(3)以及气囊(4),其中,活塞组件(2)将缸体(1)的内部空间分隔为第一容腔(11)和第二容腔(12),且具有连通第一容腔(11)和第二容腔(12)的过液通道,该过液通道的流量能够随活塞组件(2)的移动方向改变;活塞杆(3)能驱动活塞组件(2)在缸体(1)内部移动;气囊(4)设于第二容腔(12)中,套设在活塞杆(3)的外周,内部具有气腔(411),并开设有连通气腔(411)和外界大气的通气孔(4221)。与现有技术相比,本实用新型的阻尼器能够迅速吸收冲击力、使用寿命长。 主权利要求:1.一种阻尼器,包括有中空的缸体(1);活塞组件(2),密封安装在缸体(1)内部,将缸体(1)的内部空间分隔为第一容腔(11)和第二容腔(12),具有连通第一容腔(11)和第二容腔(12)的过液通道,该过液通道的流量能够随活塞组件(2)的移动方向改变;以及活塞杆(3),第一端安装在所述活塞组件(2)上,第二端外露于缸体(1)外部,能驱动活塞组件(2)在缸体(1)内部移动;其特征在于:还包括气囊(4),设于所述第二容腔(12)中,套设在活塞杆(3)的外周,内部具有气腔(411),开设有连通气腔(411)和外界大气的通气孔(4221)。 当前状态:1 代理机构:宁波诚源专利事务所有限公司 33102 权利要求,1.一种阻尼器,包括有中空的缸体(1);活塞组件(2),密封安装在缸体(1)内部,将缸体(1)的内部空间分隔为第一容腔(11)和第二容腔(12),具有连通第一容腔(11)和第二容腔(12)的过液通道,该过液通道的流量能够随活塞组件(2)的移动方向改变;以及活塞杆(3),第一端安装在所述活塞组件(2)上,第二端外露于缸体(1)外部,能驱动活塞组件(2)在缸体(1)内部移动;其特征在于:还包括气囊(4),设于所述第二容腔(12)中,套设在活塞杆(3)的外周,内部具有气腔(411),开设有连通气腔(411)和外界大气的通气孔(4221)。2.根据权利要求1所述的阻尼器,其特征在于:所述缸体(1)位于第二容腔(12)一侧具有开口(13),所述的气囊(4)密封安装在所述缸体(1)的开口(13)处。3.根据权利要求2所述的阻尼器,其特征在于:所述的气囊(4)包括有橡胶套(41),内部具有气腔(411),两端分别开设有第一安装口(412)和第二安装口(413);以及封堵件(42),穿设在橡胶套(41)内,并套设在活塞杆(3)的外周,两端分别密封覆盖在橡胶套(41)的第一安装口(412)和第二安装口(413)上,且封堵件(42)的一端密封安装在所述缸体(1)的开口(13)处,并开设有所述的通气孔(4221)。4.根据权利要求3所述的阻尼器,其特征在于:所述的封堵件(42)包括有包围部(421),呈圆筒状,位于气腔(411)中,套设在活塞杆(3)的外周;第一密封部(422),呈环形,设于包围部(421)的第一端,密封覆盖在所述橡胶套(41)的第一安装口(412)上,密封安装在所述缸体(1)的开口(13)处,沿轴向开设有所述的通气孔(4221);以及第二密封部(423),呈环形,设于包围部(421)的第二端,密封覆盖在所述橡胶套(41)的第二安装口(413)上。5.根据权利要求1所述的阻尼器,其特征在于:所述的过液通道包括有第一过液通道和第二过液通道;所述活塞杆(3)的第一端设有止挡部(31);所述的活塞组件(2)包括有限位件(22),安装在活塞杆(3)的外周;以及活塞(21),位于限位件(22)与止挡部(31)之间,能滑动地套设在所述活塞杆(3)上并相对于限位件(22)沿轴向平移,以使活塞组件(2)至少具有两种状态:在活塞杆(3)靠近缸体(1)移动的状态下,活塞(21)与限位件(22)相抵,第一过液通道处于连通状态,第二过液通道处于关闭状态;在活塞杆(3)远离缸体(1)移动的状态下,活塞(21)与止挡部(31)相抵,第一过液通道和第二过液通道均处于连通状态。6.根据权利要求5所述的阻尼器,其特征在于:所述的活塞(21)开设有容置槽(211),该容置槽(211)的底面上沿轴向贯穿有安装孔(2111)和第一连通孔(2112);所述的限位件(22)包括有第一限位部(221),呈环形,安装在活塞杆(3)的外周,沿轴向开设有第二连通孔(2211);以及第二限位部(222),呈圆筒状,连接在第一限位部(221)的内缘处,位于活塞杆(3)的外周并插设在容置槽(211)中,该第二限位部(222)的外壁与活塞(21)内壁之间形成连通第一连通孔(2112)的连通通道(2221);所述第一限位部(221)的表面上开设有连通第二连通孔(2211)和连通通道(2221)的连通槽(2212),所述的第一连通孔(2112)、连通通道(2221)、连通槽(2212)和第二连通孔(2211)组成所述的第一过液通道;所述的第一限位部(221)与活塞(21)位于第二容腔(12)一侧的表面之间形成有控制口(2213),所述的第一连通孔(2112)、连通通道(2221)、控制口(2213)和第二连通孔(2211)组成所述的第二过液通道;所述活塞杆(3)能滑动地插设在所述的安装孔(2111)中,所述的止挡部(31)能与活塞(21)位于第一容腔(11)一侧的表面相抵;在活塞杆(3)靠近缸体(1)移动的状态下,第一限位部(221)与活塞(21)位于第二容腔(12)一侧的表面相抵,所述的控制口(2213)关闭,所述的第二过液通道处于关闭状态;在活塞杆(3)远离缸体(1)移动的状态下,止挡部(31)与活塞(21)位于第一容腔(11)一侧的表面相抵,所述的控制口(2213)打开,所述的第二过液通道处于连通状态。7.根据权利要求6所述的阻尼器,其特征在于:所述第一连通孔(2112)的数量至少为两个,沿周向间隔布置在安装孔(2111)的外周。8.根据权利要求6所述的阻尼器,其特征在于:所述第二连通孔(2211)的数量至少为两个,沿周向间隔布置在第一限位部(221)的外缘。9.根据权利要求3至8中任一权利要求所述的阻尼器,其特征在于:所述活塞杆(3)的第二端设有弹簧盖(32);所述的阻尼器还包括有:压簧(5),作用于缸体(1)和弹簧盖(32)之间,能使活塞杆(3)始终具有远离缸体(1)的趋势。 说明书, 阻尼器 技术领域 本实用新型涉及缓冲减震技术领域,具体指一种阻尼器。 背景技术 阻尼器是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置。阻尼器通常包括有缸体、带有活塞的活塞杆和设于缸体内部的海绵,工作时当压力突变,冲击力由海绵体变形吸收,但仍作用于筒体内部。海绵的具体工作原理如下:当活塞杆压进缸体内时,进入缸体内的杆体占去部分体积,导致缸体内的液体被压向海绵体,使海绵体受压收缩,当压力消失后,海绵体形状复原。但由于海绵体体内始终留有空气,受压收缩时会释放出来,污染液体,使缸体内出现两种不同的介质,这样介质流经活塞时活塞杆会出现跳动现象,活塞杆滑动不平稳,同时使用一段时间后,海绵体的弹性会变弱,影响复位功能,并且海绵体内存在空气,在海绵体伸缩时,会发出响声。 为了解决上述问题,专利申请号为CN201220193795.9(公告号为CN202520852U)的实用新型专利《一种家具用阻尼器》利用弹簧替换原有的海绵体作为复位动力源,可长久保持弹性力,而且不会出现空气污染液体,使活塞杆运动变得非常平稳可靠,活塞杆伸缩时缸体内不会发出声响,另外取消原来的密封圈密封,采用超声波连接进行密封,可减少阻尼器的配件,降低成本和损坏的几率,延长使用寿命。 但是上述方案中滑动密封圈不仅需要保持良好的移动性能,还需要保持良好的密封性,对滑动密封圈的要求较高,否则容易因移动迟钝影响阻尼器性能、因密封性差导致漏油等问题发生。 实用新型内容 本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种能够迅速吸收冲击力、使用寿命长的阻尼器。 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种阻尼器,包括有 中空的缸体; 活塞组件,密封安装在缸体内部,将缸体的内部空间分隔为第一容腔和第二容腔,具有连通第一容腔和第二容腔的过液通道,该过液通道的流量能够随活塞组件的移动方向改变;以及 活塞杆,第一端安装在所述活塞组件上,第二端外露于缸体外部,能驱动活塞组件在缸体内部移动; 其特征在于: 气囊,设于所述第二容腔中,套设在活塞杆的外周,内部具有气腔,开设有连通气腔和外界大气的通气孔。 为了方便气腔与外界大气连通,所述缸体位于第二容腔一侧具有开口,所述的气囊密封安装在所述缸体的开口处。 当然也可以在通气孔上外接管道穿过缸体与外界大气连通,达到相同的目的。 为了实现气囊在开口处的密封安装,同时对活塞杆进行让位,避免漏油,所述的气囊包括有 橡胶套,内部具有气腔,两端分别开设有第一安装口和第二安装口;以及 封堵件,穿设在橡胶套内,并套设在活塞杆的外周,两端分别密封覆盖在橡胶套的第一安装口和第二安装口上,且封堵件的一端密封安装在所述缸体的开口处,并开设有所述的通气孔。 具体地,所述的封堵件包括有 包围部,呈圆筒状,位于气腔中,套设在活塞杆的外周; 第一密封部,呈环形,设于包围部的第一端,密封覆盖在所述橡胶套的第一安装口上,密封安装在所述缸体的开口处,沿轴向开设有所述的通气孔;以及 第二密封部,呈环形,设于包围部的第二端,密封覆盖在所述橡胶套的第二安装口上。 为了使过液通道的流量能够随活塞组件的移动方向改变,所述的过液通道包括有第一过液通道和第二过液通道; 所述活塞杆的第一端设有止挡部; 所述的活塞组件包括有 限位件,安装在活塞杆的外周;以及 活塞,位于限位件与止挡部之间,能滑动地套设在所述活塞杆上并相对于限位件沿轴向平移,以使活塞组件至少具有两种状态: 在活塞杆靠近缸体移动的状态下,活塞与限位件相抵,第一过液通道处于连通状态,第二过液通道处于关闭状态; 在活塞杆远离缸体移动的状态下,活塞与止挡部相抵,第一过液通道和第二过液通道均处于连通状态。 为了实现第一过液通道和第二过液通道的合理设置,所述的活塞开设有容置槽,该容置槽的底面上沿轴向贯穿有安装孔和第一连通孔; 所述的限位件包括有 第一限位部,呈环形,安装在活塞杆的外周,沿轴向开设有第二连通孔;以及 第二限位部,呈圆筒状,连接在第一限位部的内缘处,位于活塞杆的外周并插设在容置槽中,该第二限位部的外壁与活塞内壁之间形成连通第一连通孔的连通通道; 所述第一限位部的表面上开设有连通第二连通孔和连通通道的连通槽,所述的第一连通孔、连通通道、连通槽和第二连通孔组成所述的第一过液通道; 所述的第一限位部与活塞位于第二容腔一侧的表面之间形成有控制口,所述的第一连通孔、连通通道、控制口和第二连通孔组成所述的第二过液通道; 所述活塞杆能滑动地插设在所述的安装孔中,所述的止挡部能与活塞位于第一容腔一侧的表面相抵;在活塞杆靠近缸体移动的状态下,第一限位部与活塞位于第二容腔一侧的表面相抵,所述的控制口关闭,所述的第二过液通道处于关闭状态; 在活塞杆远离缸体移动的状态下,止挡部与活塞位于第一容腔一侧的表面相抵,所述的控制口打开,所述的第二过液通道处于连通状态。 当然也可以采用其他的方案实现上述目的,具体可参见专利申请号为CN201220193795.9(公告号为CN202520852U)的实用新型专利《一种家具用阻尼器》。 优选地,所述第一连通孔的数量至少为两个,沿周向间隔布置在安装孔的外周。 优选地,所述第二连通孔的数量至少为两个,沿周向间隔布置在第一限位部的外缘,上述的连通槽至少连通一个第二连通孔。第二连通孔数量的增加可以提高活塞杆远离缸体移动时过液通道的流量。 为了在活塞杆靠近缸体移动的状态下进一步提供缓冲作用,并且在在活塞杆远离缸体移动的状态下提供一定的回复力,所述活塞杆的第二端设有弹簧盖; 所述的阻尼器还包括有: 压簧,作用于缸体和弹簧盖之间,能使活塞杆始终具有远离缸体的趋势。 与现有技术相比,本实用新型的优点在于:将气囊代替海绵设置在缸体内,并在气囊上开设连通外界大气的通气孔,在活塞杆靠近缸体移动的状态下,由于活塞杆在缸体内占用的空间增大,缸体内的液体被压向气囊,气囊收缩并通过通气孔排气到外界大气中;在活塞杆远离缸体移动的状态下,由于活塞杆在缸体内占用的空间减小,导致缸体内压力降低,外界大气通过通气孔进入气囊内使气囊回复,该方案中气囊收缩及回复迅速,使用寿命长,工况更稳定。 附图说明 图1为本实用新型阻尼器的实施例的立体结构示意图(活塞杆靠近缸体移动); 图2为图1中阻尼器的纵向剖视图; 图3为本实用新型阻尼器的实施例的立体结构示意图(活塞杆远离缸体移动); 图4为图3中阻尼器的纵向剖视图; 图5为本实用新型阻尼器的实施例的立体分解示意图。 具体实施方式 以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 如图1至图5所示,为本实用新型阻尼器的一个优选实施例。该阻尼器包括有中空的缸体1、密封安装在缸体1内部的活塞组件2、用于驱动活塞组件2移动的活塞杆3、设于缸体1内部的气囊4、以及压簧5。 其中,活塞组件2将缸体1的内部空间分隔为第一容腔11和第二容腔12,且活塞组件2具有连通第一容腔11和第二容腔12的过液通道,过液通道包括有第一过液通道和第二过液通道,该过液通道的流量能够随活塞组件2的移动方向改变,缸体1位于第二容腔12一侧具有开口13。 本实施例中,活塞组件2包括有活塞21和限位件22。具体地,活塞21开设有容置槽211,该容置槽211的底面上沿轴向贯穿有安装孔2111和第一连通孔2112,第一连通孔2112的数量至少为两个,沿周向间隔布置在安装孔2111的外周;限位件22包括有相连接的呈环形的第一限位部221和呈圆筒状的第二限位部222,第一限位部221安装在活塞杆3靠近第一端的外周,且第一限位部221的外缘沿轴向开设有至少两个第二连通孔2211,各第二连通孔2211沿周向间隔布置;第二限位部222连接在第一限位部221的内缘处,位于活塞杆3的外周并插设在容置槽211中,该第二限位部222的外壁与活塞21内壁之间形成连通第一连通孔2112的连通通道2221;第一限位部221的表面上开设有连通第二连通孔2211和连通通道2221的连通槽2212,第一连通孔2112、连通通道2221、连通槽2212和第二连通孔2211组成上述的第一过液通道;第一限位部221与活塞21位于第二容腔12一侧的表面之间形成有控制口2213,第一连通孔2112、连通通道2221、控制口2213和第二连通孔2211组成上述的第二过液通道。 活塞杆3的第一端能滑动地插设在安装孔2111中,且活塞杆3的第一端设有能与活塞21位于第一容腔11一侧的表面相抵的止挡部31;活塞杆3的第二端外露于缸体1外部,活塞杆3的第二端设有弹簧盖32。 在活塞杆3靠近缸体1移动的状态下,第一限位部221与活塞21位于第二容腔12一侧的表面相抵,第一过液通道处于连通状态,控制口2213关闭,第二过液通道处于关闭状态,第一容腔11中的液体通过第一过液通道流向第二容腔12,此时流量较小,会对活塞杆3起到缓冲作用; 在活塞杆3远离缸体1移动的状态下,止挡部31与活塞21位于第一容腔11一侧的表面相抵,第一过液通道处于连通状态,控制口2213打开,第二过液通道处于连通状态,第二容腔12中的液体通过第一过液通道和第二过液通道流向第一容腔11,此时流量较大,不会对活塞杆3起到作用。 气囊4包括有橡胶套41和封堵件42。具体地,橡胶套41内部具有气腔411,两端分别开设有第一安装口412和第二安装口413;封堵件42包括有呈圆筒状的包围部421、呈环形的第一密封部422和呈环形的第二密封部423。包围部421位于气腔411中,并套设在活塞杆3的外周;第一密封部422设于包围部421的第一端,密封覆盖在橡胶套41的第一安装口412上,并密封安装在缸体1的开口13处,第一密封部422上沿轴向开设有连通气腔411和外界大气的通气孔4221;第二密封部423设于包围部421的第二端,并密封覆盖在橡胶套41的第二安装口413上。 压簧5作用于缸体1和弹簧盖32之间,能使活塞杆3始终具有远离缸体1的趋势。 本实用新型的工作原理如下: (1)如图2所示,在活塞杆3靠近缸体1移动的状态下,压簧5被压缩,第一限位部221与活塞21位于第二容腔12一侧的表面相抵,带动活塞21同步向内移动,第一过液通道处于连通状态,控制口2213关闭,第二过液通道处于关闭状态,第一容腔11中的液体通过第一过液通道流向第二容腔12,此时流量较小,会对活塞杆3起到缓冲作用; 同时,由于活塞杆3在缸体1内占用的空间增大,导致第二容腔12中的液体被压向气囊4,使橡胶套41受压收缩,气腔411中的气体通过通气孔4221排到外界大气中,从而有效吸收缸体1内压力突变带来的冲击力; (2)如图4所示,在活塞杆3远离缸体1移动的状态下,压簧5回复,止挡部31与活塞21位于第一容腔11一侧的表面相抵,带动活塞21同步向外移动,第一过液通道处于连通状态,控制口2213打开,第二过液通道处于连通状态,第二容腔12中的液体通过第一过液通道和第二过液通道流向第一容腔11,此时流量较大,不会对活塞杆3起到作用; 同时,由于活塞杆3在缸体1内占用的空间减小,导致缸体1内压力降低,外界大气通过通气孔4221进入气腔411中,橡胶套41回复。

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